RÉSUMÉ EN ITALIEN

CARRELLO DI ATTERRAGGIO



Carrello fisso

La maggior parte dei piccoli aerei hanno capacità di pilotaggio attraverso un semplice sistema di collegamenti meccanici collegati ai pedali del timone. Quando i pedali vengono premuti, il movimento viene trasmesso al gruppo gamba-pistone-asse-ruota che gira a sinistra o a destra.
Cessna 172 nosewheel gear.

Rueda de morro Cessna 172

TrainFixeRoueAvant Italien

Carrello di atterraggio principale Piper PA 28

TrainPrincipalPA28 Italien

Carrello di atterraggio retrattile.

Piper Arrow ruota anteriore

TrainAvantPiper Italien.png

Carrello di atterraggio principale Beechcraft King Air 200

Le gambe del carrello di atterraggio principale si ritraggono e si estendono parallelamente all'asse dell'aereo per inserirsi negli alloggiamenti dietro i motori.

TrainPrincipalKingAir Italien

Carrello di atterraggio dell'Airbus A320

Carrello del naso

Il carrello di atterraggio anteriore consiste in una gamba con ammortizzatore integrato, che porta una doppia ruota con un adeguato smorzamento dello shimmy. Il carrello di atterraggio anteriore è retrattile e bloccato in posizione abbassata.

TrainTotalAvantA320 Italien
TrainTotalAvantA320 Italien

Carrello principale Airbus 320

Ciascuno dei due carrelli di atterraggio principali è un tipo convenzionale a due ruote dirette con un ammortizzatore integrale, supportato a prua e a poppa da un puntone fisso e lateralmente da un puntone pieghevole bloccato meccanicamente in posizione abbassata.

TrainPrincipalJambe320 Italien
TrainTotalPrincipal320 Italien

Carrello principale Airbus 321

Qui sotto c'è uno schema di un carrello principale a 4 ruote dell'A320/321.

TrainPrincipalJambe320 Italien

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