RÉSUMÉ EN ITALIEN

MOTORE A TURBOGETTO



COMPONENTI DEL MOTORE

Tutti i motori a turbina a gas sono costituiti dagli stessi componenti di base. Tuttavia, la nomenclatura utilizzata per descrivere ogni componente varia da produttore a produttore. Le differenze di nomenclatura si riflettono nei manuali di manutenzione applicabili. La seguente discussione utilizza la terminologia più comunemente usata nell'industria.
Ci sono sette sezioni di base in ogni motore a turbina a gas. Queste sono le sezioni:
- ingresso dell'aria ;
- sezione compressore ;
- sezione di combustione ;
- sezione turbina ;
- sezione di scarico ;
- sezione accessori ;
- sistemi necessari per l'avviamento, la lubrificazione, l'alimentazione di carburante e gli scopi ausiliari come l'antigelo, il raffreddamento e la pressurizzazione.
Altri termini che si sentono spesso sono sezione calda e sezione fredda. La sezione calda di un motore a turbina comprende le sezioni di combustione, turbina e scarico. La sezione fredda, invece, comprende il condotto di aspirazione dell'aria e la sezione del compressore.

Turbocompressore centrifugo monostadio

Turboreactor centrífugo de una etapa Un compresor centrífugo utiliza una serie de aspas montadas en un disco para lanzar el aire entrante hacia un eje cilíndrico que lo canaliza hacia la popa. El aire se comprime así y se prepara para la combustión. El compresor es accionado por la turbina..

ReactCentrifuge Italien

Motore a turbogetto a flusso singolo a corpo unico

Nella turbina a rotore singolo, la potenza è sviluppata da un solo rotore della turbina, e tutte le parti azionate dal motore sono azionate da questa singola ruota. Questa disposizione è usata sui motori in cui predomina la necessità di peso ridotto e di compattezza. Questa è la versione più semplice del motore a turbogetto puro..

ReactSimpleflux Italien

Motore a turbogetto a flusso singolo, corpo doppio

In un motore a reazione multi-corpo, ogni corpo ha la sua serie di stadi di turbina. Ogni stadio della turbina aziona il suo compressore associato.
Il gruppo compressore e turbina (in rosso sotto) è l'accoppiamento N2.
Il gruppo compressore e turbina (in grigio sotto) è l'accoppiamento N1.
I due giunti sono collegati da alberi di trasmissione diversi e hanno velocità diverse.
Una turbina multistadio è mostrata qui sotto.

ReactDoubleCorps Italien

Turbofan con compressori centrali e ugelli separati

In un motore turbofan con Fan la grande quantità d'aria che passa attraverso il flusso secondario è leggermente accelerata e viene a "inguainare" il flusso primario fortemente accelerato, riducendo così il rumore..

ReactDoublefluxSouf Italien

Motor turbopropulsor

ll turboprop è una turbina a gas che aziona un'elica simile a quelle usate con i motori alternativi, ma con un riduttore più grande per ottenere la maggiore riduzione. L'elica e il compressore possono essere azionati dalla stessa turbina o da turbine separate, una turbina del compressore e una turbina di carico, come per il turboshaft.

PropulseurDartMK Italien

Compressore

Pale del rotore

Una tipica pala di rotore che mostra il contorno contorto.
Le pale del rotore hanno una sezione aerodinamica e sono solitamente progettate per fornire un gradiente di pressione lungo la loro lunghezza per garantire che l'aria mantenga una velocità assiale ragionevolmente uniforme. La maggiore pressione verso la punta bilancia l'azione centrifuga del rotore sul flusso d'aria. Per ottenere queste condizioni, è necessario "ruotare" la lama dalla radice alla punta per ottenere il corretto angolo di incidenza in ogni punto.

ReactDoublefluxSouf Italien

Metodo di fissaggio delle lame al disco

CompresAubeRotor Italien

Pale del statore

Metodo di fissaggio delle pale all'alloggiamento del compressore.

CompresAubeStator Italien

Camera di combustione

Una camera di combustione deve essere in grado di permettere al combustibile di bruciare in modo efficiente in un'ampia gamma di condizioni operative senza incorrere in una grande perdita di pressione. Inoltre, se la fiamma si spegne, deve essere possibile riaccenderla. Per svolgere queste funzioni, i componenti del tubo della fiamma e dell'atomizzatore dell'ugello devono essere meccanicamente affidabili.
Ci sono tre tipi principali di camere di combustione utilizzate nei motori a turbina a gas. Questi sono la camera multipla, la camera tubolare-anulare e la camera anulare.

Camera di combustione multipla.

ChambreSepare Italien

Una camera di combustione separata

ChambreCoupe Italien

Camera di combustione anulare

ChambreAnnulaire Italien

Turbina

Uno stadio di turbina consiste in un distributore fisso o pala dello statore, seguito da una pala mobile o rotore.

TurbineHP Italien

Unità accessorie

Il riduttore esterno contiene gli azionamenti degli accessori, l'azionamento del motore di avviamento e fornisce una faccia di montaggio per ogni unità accessoria. È anche prevista la possibilità di girare il motore a mano, attraverso il cambio, per la manutenzione. La figura seguente mostra le unità accessorie che si trovano tipicamente su un riduttore esterno.

BoitAccesSchema Italien

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