RÉSUMÉ EN ESPAGNOL

INSTRUMENTOS DEL MOTOR



Introducción

Para el ajuste y la supervisión del funcionamiento del motor, es necesario que el piloto conozca las diferentes temperaturas y presiones.
Los diferentes parámetros medidos son :
- presión de aceite ;
- temperatura del aceite ;
- temperatura de la cabeza de cilindro (en algunos aviones, no se muestra en el dibujo);
- temperatura del carburador ;
- presión de entrada ;
- cantidad de combustible ;
- la presión del combustible ;
- flujo de combustible (en algunos aviones) ;
- velocidad del motor (tacómetro) expresada en revoluciones por minuto ;
- temperatura del carburador ;
- y en algunos aviones la temperatura de gases de escape (EGT).

InstruMoteur Espagnol

Teledetección e indicación

A menudo es poco práctico o imposible utilizar indicadores de lectura directa para la información que debe transmitirse a la cabina. La colocación de sensores en el lugar más apropiado del fuselaje o del motor y la transmisión de los datos recogidos a las pantallas de la cabina mediante cables eléctricos es un método muy utilizado para la detección e indicación a distancia en las aeronaves.

Sistemas DC Selsyn

En las aeronaves equipadas con sistemas eléctricos de corriente continua (DC), el sistema selsyn DC es ampliamente utilizado. El sistema selsyn consta de un transmisor, un indicador y cables de conexión. El transmisor consta de una bobina de resistencia circular y un brazo de contacto giratorio. El brazo de contacto giratorio gira sobre un eje en el centro de la bobina de resistencia. Los dos extremos del brazo son escobillas y siempre tocan el bobinado en lados opuestos.

TransSelsyn Espanol

Se puede añadir un circuito de interruptor de bloqueo al sistema básico de sincronización de CC cuando se utiliza para indicar la posición del tren de aterrizaje y las condiciones de bloqueo hacia arriba y hacia abajo en el mismo indicador.

TransSelLock Espanol

Sistema DC Selsyn

El transmisor es idéntico al del sistema Selsyn.
- El receptor es casi idéntico al del Selsyn, salvo que el estator está bobinado en forma de "estrella" en lugar de "triangular".

TransDesyn Espanol

Sistemas AC Magnesyn

Los aviones equipados con sistemas de alimentación de corriente alterna utilizan sistemas de indicación remota autosyn o magnasysn. Ambos sistemas funcionan de la misma manera que el sistema selsyn de corriente continua, salvo que utilizan una fuente de alimentación de corriente alterna. Por lo tanto, utilizan la inducción eléctrica, en lugar de los flujos de corriente de resistencia definidos por las escobillas del rotor. Los sistemas Magnasyn utilizan rotores de imanes permanentes como los que se encuentran en los sistemas selsyn de corriente continua.

TransMagnesyn Espanol

Sistemas AC Autosyn

Receptor indicador Autosyn

TransRecepAutosyn Espanol

Instrumentos de medición de la presión

Una serie de instrumentos informan al piloto del estado de la aeronave y de las situaciones de vuelo mediante la medición de la presión. Los manómetros están situados en las unidades de vuelo y de motor. Pueden ser de lectura directa o de teledetección. Son algunos de los instrumentos más críticos de la aeronave y deben informar con precisión al piloto para mantener la seguridad de las operaciones.
El tubo de Bourdon es uno de los mecanismos básicos para detectar la presión.

TubeBourdonSchema Espanol

Presión de admisión

En un motor de pistón GMP, la presión de admisión en el colector indica la presión de la mezcla de aire y combustible en los tubos de admisión. Es una indicación de la potencia desarrollada por el motor.
Una esfera analógica del instrumento indicador de la presión del colector calibrada en pulgadas de mercurio.

PresAdmiSchema Espanol

Tacómetros

El tacómetro es un instrumento que indica la velocidad del cigüeñal de un motor alternativo. Puede ser un instrumento de indicación directa o remota, con el dial calibrado para indicar el número de revoluciones por minuto (rpm). En los motores de pistón, el tacómetro se utiliza para controlar la potencia del motor y asegurar que el motor está funcionando dentro de los límites certificados.

Tacómetros mecánicos

Los sistemas mecánicos de indicación de tacómetro se encuentran en las aeronaves ligeras de un solo motor en las que hay una corta distancia entre el motor y el panel de instrumentos. Consisten en un indicador conectado al motor por un eje de transmisión flexible. El eje de transmisión está acoplado al motor, de modo que cuando éste gira, el eje también lo hace.

TachyMecanique Espanol

Tacómetros eléctricos

No es práctico utilizar un enlace mecánico entre el motor y el tacómetro en los aviones cuyos motores no están montados en el fuselaje justo delante del panel de instrumentos. El uso de tacómetros eléctricos permite una mayor precisión y reduce el mantenimiento.

TachyMagnetic Espanol

Un tacómetro magnético accionado por un motor asíncrono, alimentado y sincronizado por el alternador trifásico..

TachyElectric Espanol

Medidores de flujo de combustible

Un medidor de flujo de combustible indica el consumo de combustible de un motor en tiempo real. Esto puede ser útil para el piloto para comprobar el rendimiento del motor y para hacer cálculos de planificación de vuelo. Los tipos de medidores de flujo de combustible utilizados en una aeronave dependen principalmente del motor utilizado y del sistema de combustible asociado.
Un medidor de flujo de combustible de tipo paleta. Un mayor volumen de flujo aumenta la deflexión de la paleta contra un resorte calibrado. Un transmisor autosyn reproduce la rotación del eje de la paleta en el indicador de la cabina que se calibra en galones o libras de flujo de combustible por hora.

DebitVolPalette v

Un sistema de indicación del flujo de combustible másico utilizado en los aviones con motor de turbina utiliza la relación directa entre la viscosidad y la masa para mostrar el flujo de combustible en libras por hora.

DebitMassique Espanol

Visualización de los parámetros del motor del Airbus A320.

InstMotA320 Espanol
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