TRAIN D'ATTERRISSAGE
TRAIN D'ATTERRISSAGE TRICYCLE ET MULTIPLE
Introduction
Avec le poids toujours plus important des appareils, les trains d'atterrissage comptent de plus en plus de roues. Les avions peuvent comporter deux, trois ou quatre atterrisseurs principaux.
Les avions possédant 2 atterrisseurs principaux et un atterrisseur avant (roulette de nez), celui-ci est utilisé pour se diriger au sol. Le 747 et l'A380, eux, utilisent également les deux trains intérieurs qui peuvent contre-braquer lorsque la roue avant braque. Les roues se braquent dans la direction opposée à celle des roues avant pour faciliter les virages.
Quelques définitions
L'empattement
C'est la distance entre le train principal et le train auxiliaire. Roue avant ou roulette de queue.
La voie
C'est la distance entre les deux jambes du train principal.
Vocabulaire
- train simple = une seule roue de chaque côté ;
- diabolo = axe commun à plusieurs roues, généralement deux (roues jumelées) ;
- boggie ou bogie = balancier aux extrémités duquel sont placés deux axes parallèles portant chacun une ou plusieurs roues. Dans ce cas, le boggie sera équipé de deux diabolos.
Les atterrisseurs principaux
Les atterrisseurs principaux peuvent posséder une ou plusieurs roues en fonction des charges à supporter, et selon la résistance des pistes.
2 roues
Les avions légers ont généralement une seule roue par jambe de train.
4 roues
Deux diabolos de 2 roues jumelées, (type A320, Fokker-100, Falcon).
8 roues
Deux boggies de 2 fois 2 roues (type A330, A350, Boeing 787)
10 roues
Deux boggies de 2 fois 2 roues plus 1 diabolo de 2 roues (type Airbus 340)
12 roues
Deux boggies de 3 fois 2 roues, (type Boeing 777-300)
16 roues
Quatre roues côte à côte, 2 de chaque côté du même essieu, (type IL-76)
20 roues
Deux boggies de 3 fois 2 roues plus 2 boggies de 2 fois 2 roues (Type Airbus 380)
Plusieurs jambes en tandem de 2 roues
Très rare (Type AN-124 ou AN-225). Ci-dessous, le train principal de l'avion Antonov AN 225 "Mriya" 600 tonnes au décollage et possédant 2 trains principaux composés de 7 jambes en tandem à 2 roues, soit 28 roues.
Les atterrisseurs secondaires (roues avant)
Comme pour les atterrisseurs principaux, les atterrisseurs secondaires, appelés également roues avant ou roulettes de nez peuvent posséder une ou plusieurs roues.
Une seule roue
Deux roues ou diabolo
C'est le type classique sur la plupart des avions de transport. Ci-dessous jambe avant du Falcon 50
Deux diabolos de 2 roues chacun
Ci-dessous, le train avant de l'avion Antonov AN 225 "Mriya".
