RÉSUMÉ EN ITALIEN

STRUMENTI DEL MOTORE



Introduzione

Per la regolazione e il monitoraggio del funzionamento del motore, è necessario che il pilota conosca le diverse temperature e pressioni.
I diversi parametri misurati sono:
- pressione dell'olio ;
- temperatura dell'olio ;
- temperatura della testa del cilindro (su alcuni aerei, non indicata nel disegno);
- pressione di ingresso ;
- quantità di carburante ;
- pressione del carburante ;
- flusso di carburante (in alcuni aerei) ;
- regime del motore (tachimetro) espresso in giri al minuto ;
- temperatura del carburatore ;
- e su alcuni aerei la temperatura dei gas di scarico (EGT).

InstruMoteur Italien

Rilevamento e indicazione a distanza

È spesso poco pratico o impossibile utilizzare indicatori a lettura diretta per le informazioni che devono essere trasmesse nella cabina di pilotaggio. Posizionare i sensori nella posizione più adatta sulla cellula o sul motore e trasmettere i dati raccolti elettricamente attraverso i fili ai display nella cabina di guida è un metodo ampiamente utilizzato per il rilevamento remoto e l'indicazione sugli aerei.

Sistemi CC Selsyn

Sugli aerei con sistemi elettrici a corrente continua (DC), il sistema DC selsyn è ampiamente utilizzato. Il sistema selsyn consiste in un trasmettitore, un indicatore e fili di collegamento. Il trasmettitore consiste in un avvolgimento circolare di resistenza e un braccio di contatto rotante. Il braccio di contatto rotante gira su un albero al centro dell'avvolgimento di resistenza. Le due estremità del braccio sono spazzole e toccano sempre l'avvolgimento su lati opposti.

TransSelsyn Italien

Un circuito di interruttore di blocco può essere aggiunto al sistema sincro DC selsyn di base quando viene utilizzato per indicare la posizione del carrello di atterraggio e le condizioni di blocco in alto e in basso sullo stesso indicatore.

TransSelLock Italien

Sistemi DC Desyn

Il trasmettitore è identico a quello del sistema Selsyn. - Il ricevitore è quasi identico a quello del Selsyn tranne che lo statore è avvolto "a stella" invece che "a triangolo"..

TransDesyn Italien

Sistemi AC Magnesyn

Gli aerei con sistemi di alimentazione elettrica a corrente alternata (AC) fanno uso di sistemi di indicazione remota autosyn o magnasysn synchro. Entrambi funzionano in modo simile al sistema selsyn DC, eccetto che viene utilizzata l'alimentazione AC. Così, fanno uso dell'induzione elettrica, piuttosto che dei flussi di corrente di resistenza definiti dalle spazzole del rotore. I sistemi Magnasyn usano rotori a magneti permanenti come quelli che si trovano nel sistema DC selsyn.

TransMagnesyn Italien

Sistemi AC Autosyn

Ricevitore indicatore Autosyn

TransRecepAutosyn Italien

Strumenti di misura della pressione

Un certo numero di strumenti informa il pilota delle condizioni dell'aereo e delle situazioni di volo attraverso la misurazione della pressione. Gli strumenti di misurazione della pressione si trovano nel gruppo di volo e nel gruppo motore. Possono essere a lettura diretta o a rilevazione remota. Questi sono alcuni degli strumenti più critici sull'aereo e devono informare accuratamente il pilota per mantenere operazioni sicure.
Il tubo Bourdon è uno dei meccanismi di base per il rilevamento della pressione.

TubeBourdonSchema Italien

Pressione di aspirazione

In un motore a pistoni GMP, la pressione di aspirazione nel collettore indica la pressione della miscela aria/combustibile nei tubi di aspirazione. Questa è un'indicazione della potenza sviluppata dal motore.
Un quadrante analogico dell'indicatore di pressione del collettore è calibrato in pollici di mercurio.

PresAdmiSchema Italien

Tachimetri

Il tachimetro, o contagiri, è uno strumento che indica la velocità dell'albero motore di un motore alternativo. Può essere uno strumento a indicazione diretta o a distanza, il cui quadrante è calibrato per indicare i giri al minuto (rpm). Sui motori alternativi, il tachimetro è utilizzato per monitorare la potenza del motore e per garantire che il motore sia gestito entro i limiti certificati.

Tachimetri meccanici

I sistemi di indicazione tachimetrica meccanica si trovano su piccoli aerei leggeri monomotore in cui esiste una breve distanza tra il motore e il pannello degli strumenti. Consistono in un indicatore collegato al motore da un albero di trasmissione flessibile. L'albero di trasmissione è ingranato nel motore in modo che quando il motore gira, lo fa anche l'albero..

TachyMecanique Italien

Tachimetri elettrici

Non è pratico usare un collegamento meccanico tra il motore e il tachimetro sugli aerei i cui motori non sono montati nella fusoliera appena davanti al pannello strumenti. L'uso di tachimetri elettrici permette una maggiore precisione e riduce la manutenzione.o.

TachyMagnetic Italien

Un sistema di tachimetro elettrico con motori sincroni e un indicatore a coppa di trascinamento.

TachyElectric Italien

Flussometri per carburante

Un misuratore di flusso di carburante indica l'uso di carburante di un motore in tempo reale. Questo può essere utile al pilota per accertare le prestazioni del motore e per i calcoli di pianificazione del volo. Il tipo di misuratore di flusso di carburante utilizzato su un aereo dipende principalmente dal propulsore utilizzato e dal sistema di alimentazione associato. Un misuratore di flusso di carburante a paletta. Un maggior volume di flusso aumenta la deflessione della paletta contro una molla calibrata. Un trasmettitore autosyn replica la rotazione dell'albero della paletta sull'indicatore della cabina di pilotaggio che è calibrato in galloni o libbre di flusso di carburante all'ora.

DebitVolPaletteAnglais

Un sistema di indicazione del flusso di carburante di massa utilizzato su aerei a turbina utilizza la relazione diretta tra viscosità e massa per visualizzare il flusso di carburante in libbre all'ora..

DebitMassique Italien

Visualizzazione dei parametri del motore dell'Airbus A320.

InstMotA320 Italien
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