L'avionnaire site dédié à l'aviation

Sommaire
- Liste des pages
Lexique en anglais
- Français / Anglais
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- Liste Additionnelle
- Aerodynamic
- The wings
- Light aircraft
- Airliner
- Flight controls
- Landing gear
- Helicopter
- Piston Engine
- Turbo-jet engine
- Fligt instruments
- Engine instruments
- Navigation instruments
Histoire de l'aviation
- Introduction
- Voler le Rêve
- Aérostats 1ère partie
- Aérostats 2ème partie
- Les précurseurs
- Les premiers vols
- Première guerre mondiale
- Aviation maritime 1ère partie
- Entre guerres 1ère partie
- Entre guerres 2ème partie
- Sec. guerre 1ère partie
- Se. guerre 2éme partie
- Entre 1945 et 1959
- Entre 1960 et 1979
- Entre 1980 et 2015
- Avions expérimentaux
- La Conquête spatiale
- Les hélicoptères
Pourquoi un avion vole
- Dessine-moi une portance
- Par Frédéric Monsonnec
- Universite Etat de Géorgie
- D. Anderson et S. Eberhardt
- Par John S Denker
- Site de la NASA
- La portance Résumé
Aérodynamique
- Introduction
- L'air est un fluide
- L'écoulement de l'air
- L'aile dans un flux d'air
- Les différents profils
- La portance
- La traînée
- Centre poussée et Foyer
- Les polaires
- Effet sol
- Flux d'air autour des becs
- L'aile en transsonique
- L'aile en supersonique
- Aile flèche et aile delta
Mécanique du vol
- Introduction
- GMP Courbes Wu/Wn
- GMP vol horizontal
- GMP vol en montée
- GMP vol en descente
- GTR Courbes Tu/Tn
- GTR vol horizontal
- GTR vol en montée
- GTR vol en Descente
- GTP Différence
- Domaine de vol
- Vol en haute altitude
- Vol en virage
- Centre de gravité
- Stabilité d'un aéronef
- La ressource
Cellule des avions
- Introduction
- Les différentes ailes
- Structure des ailes
- Fuselage 1ère partie
- Fuselage 2ème partie
- Les différents empennages
- Structure des empennages
- Les becs d'attaque
- Les volets hyper.....
- Les gouvernes de vol
- Commandes électriques
- Les compensateurs
- Aérofreins et spoilers
- Mât d'un réacteur
- Verrières et hublots
- Portes 1ère partie
- Portes 2ème partie
- Déperditeurs statiques
Cellule Cessna 172
- Introduction
- Les ailes
- Le fuselage
- L'empennage
- Les atterrisseurs
- Les commandes de vol
Cellule Jodel 112
- Introduction
- Les ailes
- Le fuselage
- L'empennage
- Les atterrisseurs
- Moteur et Hélice
Trains d'atterrissage
- Introduction
- Train classique
- Train monotrace
- Train tricycle
- Train d'un gros avion
- Différents amortisseurs
- Différents types de train
- Roues et pneumatiques
- Freins et circuits de freinage
- Vers le tout électrique
Turbomachines
- Introduction
- Principe d'une turbine
- Les turboréacteurs
- Les turbopropulseurs
- Les turbomoteurs
- Elements d'une turbine
Moteurs à pistons
- Principe fonctionnement
- Moteur à plat
- Moteur en étoile
- L'allumage
- La lubrification
- Le Carburateur
- Refroidissement moteur
- Moteur à injection
- Moteur turbocompressé
Hélices
- Hélice
- Hélice effets moteur
- Moteur critique
Instruments de vol
- Introduction
- Circuits anémométriques
- Circuits pneumatiques
- Anémomètre
- Machmètre
- Altimètre
- Variomètre
- Horizon artificiel
- Directionnel
- Indicateur de virage
- Sonde d'incidence
- Sonde de Température
Instruments Navigation
- Compas magnétique
- Compas gyromagnétique
- Centrale à inertie
- Gyromètre laser
- Positionnement par GPS
Instruments Radio-Nav
- Introduction
- N.D.B et A.D.F
- V.O.R
- I.L.S
- Radiobornes
- D.M.E
- Radioaltimètre
Instruments Moteur
- Introduction
- Transmissions à distance
- Mesure de pression
- Mesure de température
- Poussée réacteur
- Mesure de rotation
- Mesure de quantité
- Mesure de débit
- Mesure couple moteur
- Synchronisation moteur
- Surveillance vibrations
TCAS II
- Introduction
- Description
- Affichage Poste pilotage
- Fonctions surveillance
- Choix d'un RA
Ram Air Turbine
- Introduction
- Commandes Sortie/Entrée
- Principe fonctionnement
EFIS Fokker 100
- Introduction
- Flight Mode Panel
- Control Panel
- Primary Flight Display
- Navigation Display
- Flight Management System
- Multifonction Display System
- Standby Panel
EFIS Cessna 172
- Introduction
- Avionique
- Système NAVIII
- Primary Flight Display
- Navigation HSI
- Flight Management
- Contrôle moteur
- Multifonction Display
- Audio Panel
Normes de certification
- Introduction
- Décollage Gros avions
- Atterrissage Gros avions
- Décollage Commuter
- Atterrissage Commuter
- Vitesses associées
- Différentes pistes
Opérations aériennes
- Introduction
- Décollage classe A
- En route classe A
- Atterrissage classe A
- Décollage classe B
- En route classe B
- Atterrissage classe B
- Masse et Centrage
- Gestion du carburant
- Vols ETOPS
- Oxygène à bord d'un avion
Aires de protection
- Introduction
- Aires des départs
- Aires en route
- Aires des approches
Météorologie
- Air atmosphérique
- Circulation générale
- Pression atmosphérique
- Température
- Humidité
- Vents
- Courants-jets
- Perbubations
- Fronts
- Nuages
- Émagrammes
- Brume - Brouillard
Codes météo
- Introduction
- Métar et Spéci
- Tendance
- Taf
- Temsi
- Cartes isobariques
- Sigmet
- Gamet et Airmet
- Aide mémoire
Phénomènes dangereux
- Introduction
- Différentes turbulences
- Turbulences orographiques
- Turbulences en ciel clair
- Cisaillement et micro-rafales
- Gradient du vent à basse altitude
- Les orages
- Le givrage
- Sillage des avions
Dégivrage avion
- Introduction
- Système pneumatique
- Système air chaud
- Système par liquide
- Système électrique
- Dégivrage hélice
- Pitots-Sondes-Détecteur
- Contrôle de la pluie
Aérostats
- Les Montgolfières
- Les Dirigeables
Spinning / Fan-wing
- Spinning-Wing
- Fan-Wing