L'avionnaire site dédié à l'aviation

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Aérodynamique
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Mécanique du vol
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Cellule des avions
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Cellule Cessna 172
- Introduction
- Les ailes
- Le fuselage
- L'empennage
- Les atterrisseurs
- Les commandes de vol
Cellule Jodel 112
- Introduction
- Les ailes
- Le fuselage
- L'empennage
- Les atterrisseurs
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Trains d'atterrissage
- Introduction
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- Différents types de train
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- Freins et circuits de freinage
- Vers le tout électrique
Turbomachines
- Introduction
- Principe d'une turbine
- Les turboréacteurs
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- Les turbomoteurs
- Elements d'une turbine
- Circuit refroidissement
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Moteurs à pistons
- Principe fonctionnement
- Moteur à plat
- Moteur en étoile
- L'allumage
- La lubrification
- Le Carburateur
- Refroidissement moteur
- Moteur à injection
- Moteur turbocompressé
Hélices
- Hélice
- Hélice effets moteur
- Moteur critique
Instruments de vol
- Introduction
- Circuits anémométriques
- Circuits pneumatiques
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- Mesure de l'altitude
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Instruments Navigation
- Compas magnétique
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- Positionnement par GNSS
Instruments Radio-Nav
- Introduction
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Instruments Moteur
- Introduction
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- Mesure de quantité
- Mesure de débit
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EFIS Fokker 100
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EFIS Cessna 172
- Introduction
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- Primary Flight Display
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- Flight Management
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- Multifonction Display
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TCAS II
- Introduction
- Description
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- Choix d'un RA
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GPWS et EGPWS
- Introduction
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- EGPWS avions 2éme partie
- EGPWS hélcoptère
Radars météo aéronefs
- Introduction
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Ram Air Turbine
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Planeurs
- Un peu d'histoire
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Hélicoptères
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Normes de certification
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Opérations aériennes
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Codes météo
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Phénomènes dangereux
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Dégivrage avion
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